Πώς θα εφαρμοστούν τελικά από φέτος τα τέλη κυκλοφορίας; Ποιοι επιβαρύνονται;
Πλέον τα σενάρια για τα τέλη κυκλοφορίας επιβεβαιώνονται και από τα χείλη του αρμοδίου υπουργού κ. Τρύφωνα Αλεξιάδη.
Σαρωτικές είναι οι αλλαγές που έρχονται από φέτος κιόλας στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας.
Ο αρμόδιος υπουργός είπε ξεκάθαρα ότι τα τέλη αλλάζουν και μάλιστα δραματικά.
Όπως είπε ο Τρύφων Αλεξιάδης μιλώντας στα parapolitika 90,1 πλέον δεν θα υπάρχουν εξαιρέσεις, δεν θα υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (υβριδικών κλπ) που θα εξαιρούνται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Αντίθετα θα πληρώνουν όλοι. Μάλιστα ο τρόπος υπολογισμού αλλάζει ριζικά. Θα υπολογίζονται και τα κυβικά, αλλά και η αξία του αυτοκινήτου και μάλιστα σε κάποιες συνδυαστικά.
«Είχαμε δύο επιλογές ή να επαναλάβουμε την περσινή κατάσταση και να βγουν εύκολα τα τέλη κυκλοφορίας ή να καθυστερήσουμε την έκδοση και να μεταφέρουμε φορολογικό βάρος από φθηνά και μικρά σε μεγάλα και ακριβά αυτοκίνητα» σημείωσε ο κ. Αλεξιάδης.
Πάντως κατέστησε σαφές πως ακόμη δεν είναι έτοιμος να πει κυβικά ή ποσά αξίας που θα επιβαρυνθούν με μεγαλύτερα τέλη κυκλοφορίας, ωστόσο άφησε ξεκάθαρα να εννοηθεί ότι φορολογικά θα υπολογίζεται κυρίως η αξία.
«Δεν είναι δυνατό για ένα αυτοκίνητο 1.400 κυβικών που κάνει 30.000 ευρώ να μην πληρώνεται ούτε ένα ευρώ φόρος και να πληρώνει τέλος ένα δίλιτρο που αξίζει 3 και 4 χιλιάρικα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός.
Σε ό, τι αφορά στα υβριδικά αυτοκίνητα ή τα αυτοκίνητα με μικρούς ρύπους ο υπουργός επίσης ξεκαθάρισε πως «εάν έχουν μεγάλο κυβισμό ή είναι ακριβά θα φορολογηθούν».
Το γενικότερο πλαίσιο είπε ο κ. Αλεξιάδης είναι να μην υπάρχει καμία αλλαγή στα μεσαίας αξίας και μεσαίων κυβικών αυτοκίνητα, ενώ να υπάρξει σαφής ελάφρυνση στα μικρού κυβισμού και μικρής αξίας αυτοκίνητα.