Την ώρα που οι τιμές του αργού πετρελαίου στα χρηματιστήριο εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης διαπραγματεύονται κοντά στα 34 δολάρια το βαρέλι, στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 11 ετών, δηλαδή από τα επίπεδα του 2004, , δυστυχώς στη χώρα μας οι τιμές των καυσίμων παραμένουν επικίνδυνα υψηλές.
Και δεν φτάνει μόνο αυτό, κάποιοι φωστήρες του υπ. Οικονομικών επεξεργάζονται σενάρια για περαιτέρω αύξηση της φορολογίας στα καύσιμα, προκειμένου λένε, να μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας, που μόλις πριν λίγες εβδομάδες αυξήθηκαν για το μεγαλύτερο ποσοστό ιδιοκτητών Ι.Χ.. Αξίζει λοιπόν να κάνουμε μια σύντομη ιστορική αναδρομή προκειμένου να διαπιστώσουμε ποια είναι η πορεία της τιμής των καυσίμων στη χώρα μας, σε σχέση με την πορεία της τιμής του αργού πετρελαίου στις διεθνείς αγορές, αλλά και ποιοι παράγοντες διαμορφώνουν την τιμή των καυσίμων στην Ελλάδα.
Τον Ιούνιο του 2014 η τιμή του αργού πετρελαίου «έγραφε» στα ταμπλό των διεθνών αγορών 107,26 δολάρια το βαρέλι, κινούνταν δηλαδή κοντά στα ιστορικά υψηλά της. Μετά από ενάμιση χρόνο και κάτι, στα ίδια ταμπλό, η τιμή του αργού πετρελαίου έχει υποχωρήσει στα 34,40 δολάρια το βαρέλι. Δηλαδή, μέσα σε περίπου 18 μήνες η τιμή έχει υποχωρήσει κατά 73 δολάρια το βαρέλι ή σε ποσοστό κοντά στο 70%, λόγω της ανησυχίας των επενδυτών για την παγκόσμια υπερπροσφορά πετρελαίου, μετά και την απροσδόκητη αύξηση των αποθεμάτων στις ΗΠΑ.
Γιατί, όμως, η σημαντική πτώση της τιμής του πετρελαίου διεθνώς δεν φτάνει στον τελικό καταναλωτή και γιατί δεν υποχωρεί η τιμή της βενζίνης στη χώρα μας, αναρωτιούνται πολλοί συμπολίτες μας. Ψάξαμε ποια είναι η τιμή της αμόλυβδης και τι πορεία ακολούθησε τον τελευταίο χρόνο στη χώρα μας, όπως τουλάχιστον προκύπτει από το επίσημο δελτίο του υπ. Ανάπτυξης, αλλά και ποια είναι η πορεία της τιμής διυλιστηρίου και διαπιστώσαμε τα εξής:
– Η μέση τιμή της αμόλυβδης από τις 20 Ιουνίου του 2014 έως την περασμένη Παρασκευή, 11 Δεκεμβρίου, οπότε βγήκε και το τελευταίο δελτίο τιμών του υπουργείου, μειώθηκε κατά 30 λεπτά το λίτρο ή 17%, δηλαδή από τα 1,6960 στα 1,3960 ευρώ το λίτρο. Την ίδια περίοδο, η τιμή του αργού διεθνώς υποχώρησε κατά 73 δολάρια το βαρέλι ή περίπου 70%. Βέβαια κάποιοι λένε ότι καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της τιμής της βενζίνης στη χώρα μας παίζει η χρηματιστηριακή τιμή της (σε δολάρια), όπως διαμορφώνεται καθημερινά στην περιοχή της Μεσογείου. Η τιμή αυτή δεν εξαρτάται απόλυτα από τη χρηματιστηριακή τιμή του αργού, αφού είναι αποτέλεσμα της προσφοράς και της ζήτησης του συγκεκριμένου προϊόντος τη συγκεκριμένη στιγμή. Το ψάξαμε και διαπιστώσαμε ότι η πορεία ήταν σχεδόν ανάλογη με αυτή του αργού. Σε σχέση με τον περσινό Ιούνιο έχει υποχωρήσει από τα 60 λεπτά, στα 30 λεπτά το λίτρο(-50%).
H απάντηση λοιπόν στο ερώτημα «γιατί η τιμή της βενζίνης δεν υποχωρεί;» είναι η εξής και μοναδική:
– Οι σημαντικότεροι παράγοντες που διαμορφώνουν την τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα είναι οι φόροι και τα τέλη (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης, ΦΠΑ, τέλη ΡΑΕ κ.λπ.), καθώς αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της τιμής. Δυστυχώς, είναι σταθερές και ανεξάρτητες παράμετροι από την τιμή του καυσίμου διεθνώς. Είναι χαρακτηριστικό ότι από τα υψηλά του Ιουνίου του 2014, οπότε το αργό ήταν κοντά στα 110 δολάρια και η τιμή της αμόλυβδης 1,6960, οι φόροι ήταν 1,0011 ευρώ το λίτρο, αντιπροσωπεύοντας το 59% της τιμής. Σήμερα, που το αργό βρίσκεται κάτω από τα 35 δολάρια, οι φόροι κινούνται στα 0,9404 ευρώ, δηλαδή υποχώρησαν μόλις κατά 6 λεπτά, όμως καταλαμβάνουν το 67,37% της τελικής τιμής. Πρέπει να σημειώσουμε ότι σημαντικό ρόλο παίζει και η ισοτιμία ευρώ / δολαρίου. Οσο υποχωρεί το ευρώ έναντι του δολαρίου, τόσο αυξάνεται το κόστος του καυσίμου. Το κόστος αποθήκευσης και το κόστος διακίνησης είναι σταθερά και δεν συνδέονται με την τιμή του προϊόντος.
Από τις ακριβότερες στην Ευρώπη
Την ώρα που η τιμή του πετρελαίου διεθνώς κινείται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων 18 μηνών (στα 34 δολάρια το βαρέλι), η μέση τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα παραμένει υψηλά στα 1,39,60 ευρώ, με τη χώρα μας να καταλαμβάνει την 5η θέση ανάμεσα στα ακριβότερα κράτη στην Ευρώπη, μετά το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία, την Ιταλία και τη Δανία, χάνοντας την πρωτιά για λίγα λεπτά. Στην Ολλανδία η τιμή της αμόλυβδης κινείται στα 1,4630 ευρώ το λίτρο, που είναι και η ακριβότερη τιμή στην Ε.Ε., ενώ την πιο φθηνή βενζίνη έχει η Πολωνία, στα 0,984 ευρώ το λίτρο.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ